Stair Forbartha an Iompair Iarnróid

Sna 1820idí, ba é Iarnróid Stolton agus Darlington i Sasana an chéad iarnród rathúil faoi chumhacht gaile. Léirigh Iarnród Learpholl agus Mhanchain níos déanaí acmhainn ollmhór na n-iarnróid.

Go gairid, d'éirigh iarnróid uileláithreach sa Bhreatain agus ar fud an domhain, ag stiúradh iompar domhanda ar feadh beagnach céad bliain go dtí gur laghdaigh aireagán eitleáin agus gluaisteán a dtábhacht.

Tar éis cáblaí lasnairde a cheapadh in 1888, osclaíodh an chéad iarnród leictrithe a úsáideann línte teagmhála lastuas i 1892.

Tar éis an Dara Cogadh Domhanda, tháinig traenacha díosail agus traenacha leictreacha in ionad na dtraenacha gaile de réir a chéile. Ó na 1960idí ar aghaidh, thóg go leor tíortha córais iarnróid ardluais. Cheangail iarnróid lastais freisin le calafoirt agus chuaigh siad i gcomhpháirtíocht le loingseoireacht, ag baint úsáide as coimeádáin chun méid mór earraí a iompar, rud a laghdaigh costais go suntasach.

Faoi láthair, tá iompar iarnróid ag 144 as 236 tír agus réigiún ar fud an domhain (lena n-áirítear Cathair na Vatacáine, an tír is lú ar domhan), agus thart ar 90 acu sin ag soláthar seirbhísí iarnróid do phaisinéirí. Is iad na hiarnróid an modh iompair is cumhachtaí ar domhan fós, agus ní féidir iad a athsholáthar.

Thóg na Breataine an chéad iarnród sa tSín, Iarnród Wusong, i Shanghai, ach cheannaigh oifigigh áitiúla Qing ar ais é agus díchóimeáil é níos déanaí. Ba é Mianach Guail Kailuan, a bhunaigh Li Hongzhang, a thóg an chéad inneall iarnróid agus gaile a cuireadh in úsáid go hoifigiúil.